Poniedziałek, 29 Marzec 2010 16:05
Do 1978 roku papieże do przemieszczania się najczęściej używali tronu-lektyki tzw. sedia gestatoria. Jednak Jan Paweł II porzucił ten zwyczaj i wybrał o wiele bardziej praktyczne rozwiązanie – samochody.
Od początku XX wieku wiele zakładów motoryzacyjnych produkowało specjalnie zaprojektowane samochody dla papieży. Ich konstrukcja opierała się na prezydenckich limuzynach.
Pierwszym samochodem papieskim została w 1909 roku limuzyna Italia 20/30 podarowana Piusowi X. Później w 1965 roku w czasie swojej wizyty do Nowego Jorku i w 1970 roku – do Bogoty papież Paweł VI używał marki Lehmann-Peterson.
Jednak do powszechnego użycia słowo papamobile weszło dopiero w czasie pontyfikatu Jana Pawła II, który często i chętnie zaczął używać samochodów do przemieszczania się na krótszych trasach, ulicami wśród tłumów wiernych.
Po raz pierwszy wykorzystał pomalowany na biało pojazd w czasie swojej pielgrzymki do ojczyzny w 1979 roku. Był to wzorowany na ciężarówce Star samochód, wyprodukowany w FSC w Starachowicach. Poza tym papież przemieszczał się również zmodyfikowanym Fiatem 130.
W czasie swoich zagranicznych wizyt papież poruszał się samochodami produkowanymi przez różnorodne kompanie i wzorowanymi na wielu markach między innymi: Mercedes-Benz czy Land Rover. Najdłużej użytkowanym samochodem był jednak odpowiednio przystosowany Fiat Campagnola.
Na ogół papieskie pojazdy miały odkryty dach, a często były nawet pozbawione szyb tak, by rzesze wiernych bez trudu widziały i mogły nawiązać kontakt z Ojcem Świętym. Po zamachu na życie Jana Pawła II z 13 maja 1981 roku papamobile uzbrojono i wyposażono w kuloodporne szyby, ale mimo wszystko papież jeszcze niejednokrotnie poruszał się zupełnie odkrytymi pojazdami.
Obecnie Benedykt XVI najczęściej wykorzystuje zmodyfikowanego Mercedesa klasy M. W tyle pojazdu stworzono specjalne oszklone miejsce, w którym papież zasiada. Zainstalowano również specjalną hydrauliczną windę. Pozwala ona Ojcu Świętemu być lepiej widocznym. Wewnątrz niewielkiego pomieszczenia znajdują się dwa miejsca dla pomocników głowy Kościoła katolickiego, zaś z przodu, obok kierowcy – dla osobistego ochroniarza. Pojazd oprócz kuloodpornych szyb i dachu wyposażono w pancerne panele boczne i specjalnie wzmocnione podwozie oraz silnik.
Odkryty pojazd jest na ogół używany do przemieszczania się na Plac św. Piotra.
Tradycyjnie na tablicach rejestracyjnych widnieją litery SCV, jako skrót od włoskiego określenia Watykanu - Stato della Città del Vaticano. Obecny numer to SCV 1.
KaPy
