Auto to należy do najbardziej luksusowych limuzyn na świecie, wyznaczając standardy prestiżu i elegancji niemożliwe do osiągnięcia przez innych producentów. Historia tej limuzyny zaczęła się w 1919 roku, a pierwszy egzemplarz trafił do sprzedaży w 1921. Był to model W3 wyposażony w ogromną 6 cylindrową jednostkę napędową o pojemności 5,7 litra. W późniejszych latach pojawiła się kolejna generacja modelu o oznaczeniu W5 i pojemności silnika wynoszącej 7 litrów. W 1929 roku nastąpił przełom ponieważ po raz pierwszy zastosowano jednostkę widlastą V12. Model nazywał się DS7 i DS8 Zeppelin.Obecnie produkowane są modele Maybacha o oznaczeniu 57 oraz 62 których premiera odbyła się na nowojorskim Manhattanie w 2002 roku. Konstruktorzy owych modeli założyli sobie, że auto ma pokonać magiczną barierę prędkości 350 km/h. Obecnie prędkość maksymalna wynosi 320 km/h (bez ograniczeń elektronicznych) – to i tak dużo zważywszy na pokaźne rozmiary auta. Modele te należą do najdroższych seryjnie produkowanych aut na świecie (podstawowa wersja modelu 57 kosztuje 310 tys. euro). Kolejnym modelem który ujrzał światło dzienne jest Maybach – Exelero. Auto to jest osiągalne tylko dla nielicznej grupy społecznej bo w samych Niemczech jest 50 szczęśliwych posiadaczy tego auta. W Polsce tyko 10 aut porusza się po drogach. Super limuzyna dostępna jest tylko i wyłącznie na zamówienie, a czas oczekiwania na jej odbiór wynosi kilka miesięcy.
Zamawiając Maybacha potencjalny właściciel ma praktycznie nieograniczone możliwości jego konfiguracji jeśli chodzi o jego wyposażenie i dodatki upiększające. Można tu marudzić do znudzenia bo w końcu klient nasz pan. Dostępne są tu min złoto, chrom, drewniane wykończenia różnej maści z drzewa orzechowego, wiśniowego a nawet indonezyjskiej amboni. Fotele to klasa sama w sobie zresztą jak całe auto, które mogą być obszyte wyjątkowo miękką skórą. Autem można podróżować praktycznie na boso ponieważ pod stopami mamy miękki dywanik.
Maybach to cała masa wyposażenia mamy tu skórzaną tapicerkę w całym wnętrzu, wentylowane/podgrzewane fotele. Auto naszpikowane jest wszystkimi możliwymi systemami elektronicznymi jakie są znane i nieznane. System multimedialny jest tu też na najwyższym poziomie podobnie jak i innowacje zapewniające bezpieczeństwo kierowcy i pasażerom. Dodatkowo przyszły szczęśliwy właściciel może zamiast drewna, zażyczyć sobie okładzinę z cieniutkich, szlifowanych ręcznie płytek kamiennych. Kierowca też nie ma źle (mając takie auto samemu się go nie prowadzi) bo przyciski na kierownicy mogą być wykonane są z kamieni półszlachetnych. Jeśli w dalszym ciągu mało nam prestiżu i lansu możemy zamówić złoty lakier w cenie 10 tysięcy euro za litr. Aby upiększyć nim całą karoserię Maybacha 62 potrzeba go aż 20 litrów. Rachunek jest prosty – prawda?
Auto jest tak starannie wykonane, że w ciągu jednego dnia składane jest zaledwie 5 sztuk. Dla ciekawości pomalowanie 12 cylindrowego silnika zajmuje półtora dnia, a większość elementów wyposażenia montowane jest ręcznie gdzie pracownicy fabryki noszą uwaga… białe rękawiczki! Czego to ludzie nie wymyślą dla pieniędzy?
Auto napędzane jest silnikiem benzynowym V12 biturbo o pojemności 5,7 litra (550 KM) i momencie obrotowym wynoszącym 900 Nm. Prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie i wynosi 250 km/h. Auto osiąga pierwszą „100” w zaledwie 5,4 s. Silnik współpracuje z automatyczną 5 biegową przekładnia.
Prawda, że jest to przyjemne autko?
TechnoBart