Road Train - czyli pociąg drogowy, to pojazd, którego raczej nie spotkamy u nas w kraju, na naszych wąskich i ciasnych drogach. Próżno szukać ich także w innych państwach reszty Europy, za to w USA, Kanadzie i niektórych krajach Ameryki Południowej jest już ich niemała ilość, natomiast w Australii stanowią codzienny widok.

fot. Thomas Schoch, CC

Ciężarówki te składają się z ciągnika siodłowego, zazwyczaj producentów takich jak Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo i innych. Najczęściej posiadają 3-4 przyczepy, ale są także zestawy, w których znajdziemy ich aż kilkanaście, te jeżdżą głównie w Australii na bardzo długich i prostych trasach.

fot. Mart Moppel, CC

Tzw. Road trains w Ameryce poruszają się po drogach asfaltowych, głównie autostradach, natomiast w Australii można spotkać je także na pustynnych, bezdrożnych terenach, gdzie samotnie pokonują odcinki o długości kilku tys. km, po piaszczystych glebach, lub innych nawierzchniach, nie mających z asfaltem nic wspólnego. Przy tym poruszają się po obszarach, niezamieszkałych na odcinkach wieluset kilometrów,  występują tam za to różnego rodzaju dzikie zwierzęta, dlatego ciężarówki wyposażone są w specjalne metalowe zderzaki, na wypadek zderzenia z jednym z nich.

W Kanadzie i innych krajach Ameryki ograniczenie prędkości dla road train'ów wynosi 90 km/h, w Australii jest to zazwyczaj 100 km/h, choć w niektórych obszarach kraju także 90 km/h.

Z ekonomicznego punktu widzenia, pojazdy te są często niezastąpione jeśli chodzi o transport na bardzo długich trasach. Bez problemu są w stanie uciągnąć skład o masie 100-200 ton. Mogą dojechać z dużym ładunkiem w wiele różnych miejsc niedostępnych dla kolei czy też transportu wodnego. Logistyka tego rodzaju  jest znacznie bardziej opłacalna niż przewożenie tej samej ilości towarów w postaci pojedynczych, mniejszych składów.

Faktem jest, że road train'y nie dysponują dobrymi osiągami, przyspieszeniem, czy też dobrą drogą hamowania, jednak na bezkresnych obszarach nie ma to większego znaczenia.