To już trzecia generacja serii TDM. Od ponad 17 lat model ten cieszy się uznanie wśród motocyklistów doceniających klasę samą w sobie. Pierwsza TDM 850 była połączeniem cech motocykla enduro i turystycznego. Przy konstruowaniu TDM 900 właściwość ta jest w dalszym ciągu kontynuowana. Jednak w roku 2002 została stworzona nowa wersja, która wniosła wiele nowego.Model ten jest połączeniem dwóch typów motocykli, mianowicie enduro i motocykla typowo turystycznego, dzięki temu zyskał wielką rzeszę zwolenników zarówno tych młodszych i mniej doświadczonych jak i starszych wyjadaczy.
W nowym modelu w zastosowano aluminiową ramę, dzięki czemu zmniejszyła się masa pojazdu.
Silnik
Nowy silnik o zwiększonej mocy do 86,2 KM i pojemności do ok. 900 cm3, zyskał także układ wtrysku paliwa na rzecz przestarzałych już gaźników. Jednostka napędowa wykazała się znakomitymi osiągami, na poziomie motocykli sportowych, gwarantując przy tym wysoki komfort jazdy i bardzo dobrą ochronę przed pędem powietrza. W silniku nad wyeliminowaniem wibracji czuwają dwa wałki wyrównujące, pozostawiono natomiast smarownie z sucha miska olejowa. Skrzynia ma teraz 6 biegów, dzięki czemu ograniczone zostanie zużycie benzyny na, dalekich trasach. Zmianie uległ też design nadwozia jak i kokpit z zegarami.
Zawieszenie
Zawieszenie przednie teleskopowe wyposażono w rury o średnicy 43 mm. Skok zawieszenia wynosi 150 mm. Ugięcie sprężyn można regulować w zależności od obciążenia. Zawieszenie tylne to wahacz aluminiowy o skoku 133 mm, współpracujący z amortyzatorem.
Hamulce
Przednie jak i tylne wyposażono w zaciski hamulcowe z YZF-R1. Czterotłoczkowy zacisk z przodu współpracuje z podwójną tarczą hamulcową o średnicy 298 mm, tylny o średnicy tarczy 245 mm pracuje z dwutłoczkowym zaciskiem. Motocykl został dodatkowo wyposażony w system ABS.
Komfort
Pozycja zajmowana przez kierowcę jest wygodna zasiadając na grubo tapicerowanej, wyprofilowanej na kształt końskiego siodła kanapie kierowca nie ma powodów do narzekania. Dźwignie sprzęgła jak i hamulca mają regulację położenia i dają się swobodnie dozować. Zawieszenie umożliwia sportowy styl jazdy. TDM 900 radzi sobie w każdych warunkach drogowych, może to być ulica miasta lub bezdroża.
Powodów do narzekań nie ma również pasażer. Jego siodło jest również dosyć duże i wygodne.
Yamaha TDM 900 to motocykl prawdziwie uniwersalny i niezawodny, umożliwiający wygodne podróżowanie zarówno na autostradzie jak i w gorszych warunkach, przy tym zadowalając się spalaniem na poziomie 5,5 l/100km. To wszystko sprawia, że jest motocyklem na który warto zwrócić uwagę.
TechnoBart