Zbigniew Komorowski to dziś 65- letni biznesmen, którego majątek został wyceniony przez tygodnik "Wprost" na 900 mln zł i tym samym zajął 23 miejsce wśród najbogatszych Polaków. Komorowski swoją fortunę zbił nie tylko dzięki talentowi, pracowitości i konsekwencji w działaniu, ale także dzięki koneksjom politycznym. Jego "romans" z Polskim Stronnictwem Ludowym trwa już nieprzerwanie od ponad 30 lat. Dziś absolwent Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej jest potentatem w produkcji biopaliw.Więcej… Dodaj komentarz
Gigant paliwowy Exxon Mobil, którego Dyrektor ds Inwestycji niedawno temu żartował z energii alternatywnej nazywając etanol „ bimbrem”, ma zamiar obecnie mocno inwestować w biopaliwa. W zeszły wtorek, firma Exxon podała, że planuje zainwestować około 600 milionów dolarów USA w produkcję paliwa transportowego z alg – organizmów żyjących zarówno w mniejszych stawach czy jeziorach jak i w morzach i oceanach. Produkcja nietypowego paliwa zakłada współpracę z biotechnologiczną firmą Synthetic Genomics założoną przez pioniera genomiki Craiga Ventera. Według wyliczeń firmy Exxon, wydajność może wynieść nawet więcej niż 8,500 litrów paliwa rocznie na akr uprawy alg, w porównaniu do 2,100 litrów paliwa wyprodukowanego z drzew palmowych lub 1,500 litrów wytworzonych z trzciny cukrowej. Wydajność kukurydzy to tylko 950 litrów na rok z 1 akra uprawy.
Na piątkowej konferencji 24 lipca, Premier Donald Tusk poinformował , że "ze stu procentową pewnością mogę powiedzieć, że nie będzie podwyżki podatków". Pan Premier wsłuchał się chyba w głos rozsądku ekspertów, ekonomistów i przedsiębiorców, że podniesienie podatków może źle wpłynąć na stan naszej gospodarki. A być może jest to ruch podyktowany sondażami, o których się powszechnie mówi, że są "łańcuchami krępującymi PO".
Dwa potężne niemieckie koncerny samochodowe przeprowadziły fuzję choć w maju jeszcze wydawało się , że nic z tego nie będzie. Porsche miało wprawdzie 51% akcji w Volkswagenie, jednak sytuacja finansowa firmy nie była w zbyt dobrej kondycji. Dziewięcio- miliardowy dług groził upadłością. Suma wierzytelności mocno przekroczyła wartość udziałów w Volkswagenie.